Mañana se terminará de definir la letra chica. El oficialismo busca debatir en el recinto entre martes y miércoles de la semana que viene.
El oficialismo y la oposición siguen negociando modificaciones para el Presupuesto 2023. Asimismo, se espera la incorporación de cambios solicitados por los gobernadores sobre los subsidios para el transporte del interior y un nuevo mecanismo para el pago de deudas con Camessa y otros pedidos por legisladores sobre Universidades, Manejo del Fuego y programas sociales.
La comisión de Presupuesto y Hacienda de la Cámara de Diputados emitirá mañana dictamen sobre el proyecto de gastos y recursos para el 2023, informaron fuentes parlamentarias.
La intención del oficialismo es poder tratar el proyecto en una sesión que se celebrará entre el 25 y 26 de octubre, a fin de permitir que el Senado tenga el tiempo necesario para convertir en ley este proyecto antes del 30 de noviembre.
Fuentes parlamentarias informaron, que el Frente de Todos tenía asegurado esta tarde tener un despacho con un alto consenso ya que no solo lo firmarán los diputados oficialistas, sino de Provincias Unidas, del Interbloque Federal, y esperaba que se sumen el grueso de los legisladores radicales.
Sin embargo, para poder tener un dictamen con un amplio respaldo político, el presidente de la comisión de Presupuesto, Carlos Heller, mantuvo conversaciones a lo largo de toda la jornada con legisladores de diferente extracción política que le solicitaron diversos cambios al texto diseñado desde el ministerio de Economía, a cargo de Sergio Massa.
El oficialismo tiene voluntad de arribar a un acuerdo con la oposición, siempre que se mantengan las variables económicas que estiman un crecimiento de la economía del 2%, una pauta inflacionaria del 60% y un descenso del déficit fiscal del 2,5% al 1,9%, que se busca con reducción de gastos y de subsidios.
Para Frente de Todos es clave poder llegar a acuerdos con los bloques opositores ya que tiene 118 legisladores, 117 en condiciones de votar, con lo cual necesita al menos unos quince para tener una mayoría más holgada que supere los 129 votos.
A lo largo del debate que se extendió por tres semanas y durante el cual expusieron nueve ministros y más de una veintena de funcionarios, el oficialismo mostró su predisposición para incluir modificaciones ante los reclamos de diputados opositores así como del propio FDT en temas como los subsidios para el transporte de pasajeros y las deudas con la empresa Cammesa.
Ayer por la noche, Massa acordó con gobernadores del Norte Grande, integrado tanto por oficialistas como por opositores, aumentar las partidas para los subsidios del Transporte Automotor de $66.000 millones a $85.000 millones, el cual no implicará un aumento del gasto público, sino una reasignación de partidas presupuestarias.
Una de las premisas que expuso el oficialismo a lo largo del debate que los cambios no pueden implicar mayor déficit, es decir que cualquier modificación no debe alterar el déficit previsto de 1,9%.
Además de los subsidios al transporte automotor existían demandas desde Juntos por el Cambio para cambiar los artículos que permiten al Gobierno aumentar las retenciones agropecuarias, otro sobre el blanqueo de capitales destinado a la compra y construcción de viviendas, y la inclusión de una cláusula gatillo para que si sube la recaudación el Poder Ejecutivo envíe una corrección del Presupuesto al Congreso Nacional.
Desde el oficialismo, los diputados de Patria Grande solicitaron un incremento de partidas del Programa Becas Progresar, y para el Fondo de Integración socio urbana.
Presupuesto 2023
El proyecto estima un gasto total de casi $29 billones, con una recaudación aproximada de $22,5 billones y un déficit primario de $6,3 billones.
Además, contempla un aumento del consumo privado estimado en 2,2% y la inversión en 2,9%, en tanto en materia de financiamiento se busca reducir la asistencia monetaria del Banco Central al Tesoro.
En cuanto a la distribución del gasto, el proyecto contempla destinar a la Administración Gubernamental $1,6 billones, a Servicios de Defensa y Seguridad $1,2 billones, a gastos sociales $18 billones, servicios económicos $4,5 billones y a deuda pública $2,9 billones, lo que implica casi $29 billones.
Contempla un aumento en las exportaciones de 7,1% contra importaciones que se incrementarían el año próximo 2%, y de esta manera, el superávit comercial pasaría de U$D 7.700 millones este año a U$D 12.300 millones en 2023.
Otro aspecto central será la posibilidad de blanqueos de dólares para el pago de importaciones de insumos y servicios destinados a procesos productivos, y para la construcción de proyectos inmobiliarios como también para la adquisición de viviendas usadas.
Fuente: FiloNews