En las últimas horas se dieron a conocer imágenes sobre cómo el delivery descubrió la varilla metálica en la calle y los mapas de planificación en el galpón donde inició todo.
Dos videos muestran el detrás del frustrado robo al Banco Macro en San Isidro y que están vinculados al momento de cuando el delivery descubrió la varilla metálica en la calle y los mapas de planificación en el galpón donde inició todo hace casi nueve meses.
El primero de ellos fue registrado por una cámara de seguridad donde se observa cuando el repartidor comienza a sentir ruidos extraños en el chasis de su camioneta, la cual estaba estacionada en la calle Chacabuco al 400.
Frente a este escenario, el hombre decidió realizar la denuncia, sin pensar que debajo había un túnel de casi 200 metros que se dirigía a la sucursal y que tenía como fin robar la bóveda del banco, algo que no se logró por tan solo 5 metros.
Acerca del otro video, fue grabado por un integrante de la investigación y en él se observa los diversos mapas que la banda realizó para poder llevar a cabo el plan.
Lo que sorprendió a los investigadores del caso es que estaban muy bien organizados y detrás tenían una excelente preparación ya que sabían con detalle cada parte del banco.
En este sentido, en las imágenes se muestran distintos papeles pegados en una pared en los que estaban marcados la ubicación de las cajas de seguridad, la posición de las sillas, las distintas alarmas y cómo evitar que los sensores de seguridad se activen.
Lo curioso que también se desprendió de la investigación es que en el galpón también había recomendaciones para los obreros que trabajaban en la construcción del túnel: «Cómo sacar mi ubicación en un teléfono»; «De qué manera desconectar el teléfono»; «Cómo hacer que la torre de telefonía móvil no me enganche».
Por último, también se observa un mapa donde se ve el recorrido que debían hacer desde el galpón hasta la sucursal, todo bajo tierra. Eran aproximadamente 165 metros y debían estar atentos ya que en la zona había otros bancos.
Ahora, la fiscal Carolina Asprella y el fiscal general adjunto Patricio Ferrari, buscan identificar a los obreros que llevaron a cabo la realización del túnel, para lugar tener acceso al “cerebro” del plan.