En un contexto de escalada de precios en combustibles y energía a nivel país, el presidente de EDELAR, Jerónimo Quintela, dialogó con MEDIOS RIOJA y brindó detalles sobre el decreto provincial que frena el impacto de las subas en las boletas de los riojanos.
Quintela subrayó que esta intervención estatal evita que los usuarios riojanos enfrenten los incrementos que ya afectan a otras jurisdicciones, señalando que «gracias al decreto del gobernador, no se va a implementar en la Provincia» el esquema nacional que hubiera significado una suba del 11 por ciento para residenciales, un 34 por ciento para comercios y un 40 por ciento para los grandes usuarios. Al respecto, el titular de la empresa distribuidora fue tajante al confirmar que «la provincia va a absorber esos aumentos que no se van a dar».
Respecto a la aplicación práctica de esta medida, el funcionario aclaró que «lo que se congela es el valor de la energía», lo que implica que el monto final de la factura seguirá vinculado al comportamiento de cada hogar. «Si uno consume menos que el mes pasado, la factura viene menor, y si consume más, la factura será mayor; no se congela el monto de la boleta final, que va atado al consumo», advirtió para evitar confusiones entre los usuarios. Además, adelantó que se incluirá una leyenda en las boletas para que el ciudadano identifique el beneficio otorgado por el Estado provincial.
Por otro lado, el presidente de EDELAR se refirió a la situación operativa y de morosidad, explicando que actualmente se utiliza el sistema de cortes cuando se registran «más de 30 días vencida la boleta, o más de dos boletas vencidas». Asimismo, recordó que siguen vigentes beneficios clave como la Tarifa Plana para jubilados y pensionados, o los descuentos para beneficiarios de AUH, donde el gobierno aporta fondos para que «la boleta baje considerablemente».
Finalmente, Quintela analizó el panorama energético federal con una mirada crítica hacia la falta de inversión en infraestructura básica. Sostuvo que el sistema nacional depende en un 70 por ciento del gas natural y que, ante la falta de obras de fondo, el país se ve obligado a importar barcos de GNL. «No hay ejecución de obras que venga a solucionar problemas de fondo a la población argentina en general; no se ejecutan obras de infraestructura eléctrica que terminamos pagando todos nosotros porque el mantenimiento es necesario», concluyó el directivo.